Website vergroten/verkleinen: cltr-knop + scrollen
Paardentrailers
| Inleiding | ||||||
|
Een probleem is dat de sites met trailers nogal slordig zijn met de juiste termen. I.p.v. bruto laadvermogen of maximale massa, worden er termen gebruikt als totale laadvermogen of simpelweg laadvermogen. Houd daar rekening mee als je de gewichten gaat vergelijken. Gewichten trailer en/of auto
Verder is een veel gebruikte term: Totaal gewicht trailer = gewicht trailer + wat daadwerkelijk is geladen Totaal gewicht auto = gewicht auto + wat daadwerkelijk is geladen Gewicht van een paard Het juiste gewicht is slechts te bepalen op een weegschaal, want het varieert nogal per paard. Je kunt je auto en de trailer met paard(en) laten wegen op een weegbrug en daarna auto en trailer zonder je paar(en). Dan heb je het juiste gewicht van je paard(en). Gewichtsberekening: Zie hier! |
||||||
terug naar boven
| Soorten trailers | ||||||
  
|
ponytrailer Tot 750 kg bruto laadvermogen (eigen gewicht + wat de trailer mag De ponytrailers zijn echter meestal zwaarder en moeten dan wel een eigen kentekenbewijs en nummerplaat bezitten. Ze worden ook gebruikt zonder binnenwerk, met alleen achter en voor een stang. De trailers zijn te krijgen met verlengde dissel voor het vervoeren van een koets. Ledig gewicht (geremd): 1300 kg Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenwerks: 2.15 tot 2.30 m. Breedte binnenwerks: 1.10 tot 1.40 m. Hoogte binnenwerks: 1.50 tot 1.70 m. Ledig gewicht: Laadvermogen: Bruto laadvermogen: 750 kg of meer |
|||||
 
|
1.5-paards trailer Deze trailer is bedoeld om één paard of een paard met veulen te vervoeren. Een trailer van 1.40 m breed wordt ook wel een 1 3/4 trailer genoemd. Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenwerks: 2.75 tot 3.25 m. Breedte binnenwerks: 1.25 tot1.40 m. Hoogte binnenwerks: 2.20 tot 2.30 m. Ledig gewicht: 510 tot 650 kg Laadvermogen: 600 tot 1000 kg Bruto laadvermogen: 1160 tot1600 kg Kenteken: Soms heb je een keuze om 1200 of 1600 kg bruto laadvermogen op je kenteken te laten zetten. Met deze trailers is het mogelijk om met rijbewijs B de trailer te trekken, indien de auto het gewicht mag trekken. voor eisen rijbewijs B/BE: Zie hier! |
|||||
 
|
2-paards trailer Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenwerks: 3.00 tot 3.52 m. Breedte binnenwerks: 1.55 tot1.79 m. Hoogte binnenwerks: 2.20 tot 2.35 m. Ledig gewicht: 650 tot 1020 kg Laadvermogen: 1200 tot 1740 kg Bruto laadvermogen: 1800 tot 2600 kg |
|||||
|
2-paards trailer met koetsframe Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenwerks: 3.00 tot 3.52 m. Breedte binnenwerks: 1.55 tot1.79 m. Hoogte binnenwerks: 2.20 tot 2.35 m. Maximale breedte koets op koetsenframe: 1.14 tot 1.40 m Ledig gewicht: 940 tot 1070 kg Laadvermogen: 1025 tot 1625 kg Bruto laadvermogen: 2400 tot 2600 kg |
|||||
|
3-paards trailer of 4 pony's (kleine paarden) De paarden of pony's staan schuin in de trailer. De trailer biedt vaak mogelijkheden om, op een wedstrijdterrein, aan de zijkant het bovengedeelte te openen. Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenw: 4.60 tot 4.76 m. Breedte binnenw: 1.96 tot 2.05 m. Hoogte binnenw: 2.24 tot 2.36 m. Ledig gewicht: 1350 tot 1740 kg Laadvermogen: 1590 tot 1910 kg Bruto laadvermogen: 3000 tot 3500 kg |
|
||||
|
4-paards trailer De 4 paarden staan schuin in de trailer. Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenw: tot 4.90 m. Breedte binnenw: tot 2.07 m. Hoogte binnenw: 2.26 tot 2.36 m. Ledig gewicht: tot 1500 kg Laadvermogen: tot 2050 kg Bruto laadvermogen: tot 3500 kg |
|||||
 
|
Trailer met leefruimte De 2 paarden of 3 pony's staan schuin in de trailer. Maten en gewichten (ongeveer): Lengte binnenw: 4.45 tot 5.22 m. Breedte binnenw: 2.21 m. Hoogte binnenw: 3.02 m. Ledig gewicht: 1651 tot 1952 kg Laadvermogen: ? kg Bruto laadvermogen: 3500 kg |
 |
||||
terug naar boven
| Details trailers | ||
| Soorten kleppen | ||
|
Voorklep Deze biedt de mogelijkheid om je paard/pony vooruit uit de trailer te laden zodat hij niet achteruit van een klep af hoeft te gaan. Tevens zijn sommige paarden makkelijker te laden als je de voorklep open zet zodat er meer licht in de trailer is. Klepdeuren Dubbele klepdeuren zijn makkelijk als je maar één paard hoeft uit te laden of wanneer het tweede paard ongeduldig wordt als je de eerste van de trailer haalt. |
|
| Achterkleppen -zeil | ||
|
Rolzeil • Sommige zijn automatisch oprolbaar. • Is wat lastig te sluiten omdat je er van de grond af niet bij kan. • Is makkelijk open te laten tijdens het rijden. Bovenklep • Is lastig om open te laten tijdens het rijden. Levert veel luchtweerstand. Meestal is dat ook niet nodig omdat de trailer dan voorzien is van een automatische luchtstroom van voor naar achter. • Is lastig om te openen en te sluiten omdat je er niet van de grond af bij kan. • Voorkomt inregenen als de klep open staat op wedstrijdterrein. • Je moet oppassen dat je zelf niet al het water over je heen krijgt als je de klep sluit na een regenbui. 2 Bovendeurtjes • Ke lunt één deurtje sluiten op wedstrijdterrein. • Kunnen niet open blijven staan tijdens het rijden. • Zijn makkelijk te sluiten. |
|
terug naar boven
| Materiaal trailer | ||
|
• plywood-hout met weerbestendige coating • polyester • volpolyester (twee polyester platen met plywood ertussen) • aluminium Bij de duurdere trailers zijn er twee platen polyester , met verstevigingsruggen ertussen. Dus deze trailers hebben een veel dikkere wand voor de stevigheid en kunnen nooit meer rotten. |
||
|
Hout met een polyester kap nadelen • onderhoud • gewicht • levensduur voordelen • goedkoop onderhoud Het hout kun je regelmatig in de olie zetten. |
|
|
Polyester nadelen • verkleuren in de zon • duur • kwetsbaar betreft scheuren en kan scherpe splinters krijgen voordelen • mooi • minder gewicht • aerodynamische modellen • minder onderhoud dan houten trailer • langere levensduur dan houten trailer onderhoud Je kunt het polyester regelmatig invetten met een voedende vetsoort welke voor auto's verkocht wordt of in de was zetten. |
|
|
Volpolyester Twee polyester lagen met plywood ertussen. nadelen • verkleuren in de zon • korte levensduur (hout gaat rotten) • relatief zwaar voordelen • lijkt mooier dan hout • makkelijk schoon te houden onderhoud Je kunt het polyester reglmatig invetten met een voedende vetsoort welke voor auto's verkocht wordt of in de was zetten. |
|
|
Aluminium met een polyester kap nadelen • duur in aanschaf • veel gewicht • onherstelbare schade in de trailer van trappen • contacterosie kan voorkomen • slechte isolatie indien holle wanden voordelen • stevig • geen onderhoud • verkleurd niet • lange levensduur |
|
terug naar boven
| Materiaal en afwerking bodem | |||
|
Inleiding Een trailervloer kan bestaan uit: • hout • polyester • aluminium Alle vloeren kunnen afgewerkt worden met: • rubber matten (al dan niet verlijmd) • gietvloer • epoxy, 3 componenten met grind De dikte van een houten vloer is minimaal 22 mm en van aluminium vloer 30mm. In de wet staat genoemd dat de vloer voldoende sterk moet zijn voor de te vervoeren lading. Tevens staat beschreven dat de vloer slipvrij moet zijn wat opgelost kan worden door bij voorbeeld aluminium traanplaat te gebruiken, rubber of epoxy. De aluminium traanplaat aanbrengen op hout is meestal geen succes omdat de evt. natte bodem eronder niet kan drogen. Een houten vloer heeft een veel kortere levensduur dan polyester of aluminium. |
|||
 |
Losse rubber mat(ten) De rubber trailermatten worden op maat gesneden en zijn hierdoor per meter te bestellen. Verkrijgbaar met verschillende motieven om b.v. vochtafvoer te verbeteren. De matten moeten steeds van een houten vloer verwijderd worden om de vloer de gelegenheid te geven te drogen. Vanwege dit feit is het handiger om de mat in delen te leggen. Rubber mat verlijmen Als je het goed verlijmt met speciale ammoniakbestendige kit en het netjes afkit kan er geen vocht meer bij de bodem komen. De kitranden in de gaten houden eens in de zoveel tijd controleren of er niets los gaat zitten. Een houten bodem is erg gevoelig voor vocht onder het rubber. Een kunststof of aluminium bodem wordt vaak een rubber mat op verlijmd. |
||
 
|
Gietvloer Een gietvloer moet erg goed afgedicht worden langs de randen met speciale kit om te voorkomen dat er vocht onder komt waardoor de evt. houten vloer snel gaat rotten. Ook de kitafdichting aan de buitenkant van de trailer moet goed gecontroleerd worden. De gietvloer kan kleine scheurtjes en gaatjes gaan vertonen met hetzelfde resultaat als voorgaand. Op een kunststof of aluminium bodem kun je beter een mat verlijmen omdat een gietvloer de neiging heeft om los te komen. |
||
 
|
Een aluminium bodem met verlijmd rubber Bij een aluminium trailer kan er aluminiumrot ontstaan, afhankelijk van de afwerking van de traier en het onderhoud. Aluminiumrot ontstaat door contact tussen aluminium en staal (of het zink dat erop zit). Het electrochemisch proces wat ontstaat doordat water en vuil (wegenzout bijvoorbeeld) tussen het staal en het aluminium komt, zorgt voor het rottingsproces. Afhankelijk van de wijze waarop je met de trailer omgaat (schoonmaken, droog wegzetten enz.) wordt er vijf tot tien jaar genoemd voordat de eerste problemen ontstaan. Wanneer je die aluminium bodem netjes scheidt van de stalen constuctie middels een degelijke kunststof strip en de boel vast zet met goede (RVS) bouten, waarbij je gebruik maakt van nylon tussenlegringen om RVS en aluminium te scheiden, dan heeft zo'n aluminium bodem een lange levensduur. De aluminiumvloer kan afgwerkt worden met verlijmd rubber, een gietvloer of epoxy vermengd met grind. |
||
|
|
Epoxy, 3 componenten met grind Epoxy is een kunsthars die bestaat uit een hars die gemengd wordt met een verharder in een bepaalde verhouding, meestal 2 delen hars op 1 deel verharder. Epoxy is sterker dan polyester. Een stevige en slijtvaste toplaag. Gemengd met grind heeft deze afwerking geen last van glad worden als het in aanraking komt met mest of urine. Voor het aanbrengen op een houten vloer moet het hout volledig droog en schoon zijn. Bij evt. problemen van de vloer onder dit materiaal is het echter slecht te verwijderen. |
||
terug naar boven
| Materiaal op de klep | ||
 |
Rubber met geintegreerde rubber klimlatten op de achterklep Een paard heeft prima grip met in- en uitladen. Kan echter glad worden wanneer er mest op komt. |
|
|
Vloerbedekking op de achterklep De grip om in te stappen is voldoende. Het uitstappen is voor paarden erg makkelijk omdat er geen klimlatten op zitten. Zeker wanneer het paard toch onverwachts op zijn knieën terecht komt, is dit een vriendelijk materiaal. Dit materiaal wordt glad als het nat is. |
|
terug naar boven
| Onderhoud van trailers |
|
onderhoud • mest verwijderen na ieder gebruik • een polyester/auluminium trailer regelmatig schoonspuiten, buiten en binnen. Pas op met een hogedrukspuit op hout! Laat een houten trailer goed drogen! Draai het neuswiel omhoog om water uit de trailer te laten lopen. • regelmatig bandenspanning controleren • panieksluiting controleren • vet in smeernippel bij koppeling (rem) • remmen regelmatig nakijken • scharnieren oliën • vervangen banden • vloer en chasis controleren op rotten • controle verlichting • controle koppeling • controle lagers • controle evt. schokdempers • hout in het vet zetten (olie) • polyester in de was zetten |
terug naar boven
| Technische details | ||
|
Panieksluiting De borststangen zijn dusdanig gemonteerd dat je ze van buitenaf los kan draaien waarna de borststang naar beneden toe wegklapt. Als er paniek is, komt een paard soms met zijn voorbenen over de borststang. Het is dan onmogelijk om de stang op te tillen om daarna weg te klappen. Bij een panieksluiting hoef je de borststang niet op te tillen. De ogen van de panieksluiting aan de buitenkant van de trailer, kunnen tevens gebruikt worden om je paard aan vast te zetten. |
|
  
|
Binnenwerk Tussenschot Aan een stang word rubber of transparant pvc gehangen om de paarden van elkaar te scheiden. Aan de achterkant is het tussenschot met een makkelijk handeling uit zijn borging van de vloer te nemen om het schot schuin te zetten. Een angstig of jong paard wil dan makkelijker instappen. Een trailer met een voorklep heeft een bredere constructie van hard materiaal waar het rubber aan hangt om weg te kunnen scharnieren zodat het paard uit kan stappen. De 3-paards trailers hebben ook een bredere constructie van hard materiaal om ze te kunnen scharnieren. Borst- en bilstangen Deze moeten omwikkeld zijn zodat het paard het remmen en gasgeven beter op kan vangen. De bilstang en vaak ook de borststang in een tweepaardstrailer bestaat uit twee delen die onafhankelijk van elkaar weggeklapt kunnen worden. Rubber beklede zijwanden Het voorkomt beschadiging van je paard tijdens de reis maar ook als hij gaat trappen op het wedstrijdterrein. Zijwandkussens Aan de binnenzijkant van de trailer kunnen kussens van rubber bevestigd worden om het paard meer comfort te bieden tijdens de reis. Het volledige binnenwerk van tussenschot en stangen kan uitgenomen worden om de trailer voor ander transport te gebruiken. |
|
terug naar boven
| Luxe in trailers | ||
|
Zadelkamer • meestal ruimte voor twee (2-paards trailer) à drie (3-paards trailer) zadels en hoofdstellen • zadelkamers zijn verschillend wat betreft grootte • zadelsteunen kunnen soms naar buiten schuiven om het ophangen te vergemakkelijken • zadelsteunen zijn soms verstelbaar • te openen vanaf voorkant, zijkant of aan de binnenkant van de trailer • je kunt je zadels in de trailer laten hangen • theoretisch hoef je geen paardenmateriaal in je auto te vervoeren wat stank in de auto voorkomt. Praktisch heb je altijd meer bij je dan in de zadelkamer past. |
|
|
Voerbak • meestal op het zadelkamertje • handig met instappen van het paard, omdat hij graag naar het voer wil. (voer in de bak gooien voordat je je paard laadt) • lastig shoon te maken Uitneembare voerbakken • goed schoon te maken • paarden kunnen eraan gaan bijten omdat de wanden dun zijn Losse voerbakken Hang nooit voerbakken los op in de trailer. Ze kunnen onderweg tussen de benen van je paard komen. |
|
|
Mover Je kunt een "mover" aan je trailer laten bevestigen zodat je je trailer, losgekoppeld, met afstandsbediening kunt verrijden. |
||
|
Bilbuis Er zijn systemen waarmee je de bilbuis eigenhandig, voor in de trailer kunt ontgrendelen waarna hij vanzelf op een veilige manier wegklapt. Je kunt dan makkelijk je paard alleen uitladen. |
||
|
Geforceerde, regelbare, beluchting aan de voorzijde Dit systeem zorgt voor een goede luchtsroom over je paard heen, zodat je paard tijdens het rijden niet in de tocht staat en toch voorzien wordt van frisse lucht. |
||
|
Lagere instap Sommige trailers is het chasis verlaagd, waardoor de instap laag wordt en de klep dus minder steil is om in te stappen. |
||
|
Video en camerasysteem Is handig en veilig met het achteruitrijden. |
||
terug naar boven
| Acessoires | ||
|
Camera Een draadloos camera-systeem waarmee je je paard onderweg in de gaten kunt houden. |
|
|
Hengstenschot Kan op het tussenschot gemonteerd worden om bijten te voorkomen. |
|
|
Stangenhouder Voor het vervoer van een paard en een kleine pony in een 2-paards trailer. |
|
 |
Zadelkamer Deze kan voor in de trailer gemonteerd worden en heeft een inwendige deur. Een ander zadelkamertje kun je aan het deurtje van de trailer ophangen. Je kunt hem buiten openen als je het trailerdeurtje open hebt gedaan. Een losse zadelkamer kan ook op de dissel bevestigd worden. |
|
|
Opklabaar veulenrek Om te voorkomen dat het veulen achter uit de trailer springt. |
|
|
Trailerhoes |
|
terug naar boven
| Stekkeraansluiting | |
 Printen? Klik hier! |
|
|
Er zijn verloopstekkers te krijgen voor de verschillende aansluitingen. |
|
terug naar boven
| Merknamen | |
|
Böckmann Humbaur Henra Atec Weijer Konag Thiel Cheval liberté Sirius B�cker Anssems Ifor Williams |
terug naar boven
| Dressuuroefeningen in zakformaat | |
|
Wil je verschillende dressuuroefeningen in een handig boekje? Een leuk geschenk voor jezelf, je vriend(in) of familielid. Lees meer ............ |
| Springoefeningen in zakformaat | |
|
Wil je verschillende springoefeningen en enkele parcoursschetsen in een handig boekje? Een leuk geschenk voor jezelf, je vriend(in) of familielid. Lees meer ............ |
terug naar boven